奥英重工(在线咨询)-充填站

稳定土拌合站在施工时，由于过载和交变载荷的冲击时有发生，马达曲轴极易损坏，因此需要对其进行结构改进。

组装前，须检验偏心轴部位的轴径与五星体孔径之间的装配间隙。方法是：先用外径千分尺测量偏心轴直径，充填站，再用内径量表测量五星体孔径，2个数值相减，得到装配间隙为0.05 mm，符合设计要求；再在偏心轴表面和五星体孔径内涂一层液压油，将五星体套装在偏心轴部位，检查五星体可自由转动，说明装配间隙符合技术要求。

五星体滑盘的滑槽与滑轨装配后，滑盘能在滑轨中自由移动且无旷量，煤矿充填站，说明装配间隙适宜。马达整体装配完毕后，用长度为400 mm的管钳卡住马达曲轴输出端（要防止损伤曲轴），单手施力转动马达曲轴进行检验，马达曲轴可缓慢转动，至此完成装配工作。

将修复后的转子马达安装到拌合机上，按照原厂设计的拌合深度进行拌合施工，工作正常，工作无力现象消失。此时检测其很高工作压力为32.8 MPa ，完全符合该机技术性能要求。

稳定土拌合站采取单元化的设计理念，充填站，配料机，集料皮带机，水泥提供体系等可依据用户的须要进行灵巧多变的组合．在整机安排上，依据场地大小，既可”一字型”安排，又可”L型”安排，满意用户多样化需求；稳定土拌合站整机外型雅观小气，构造规划合理，颜色怡人；既能够主动控制，又可半主动或手动控制，操作简朴，易于控制，称量体系的标定和调剂也十分简朴，不须要进行庞杂的参数设置。

稳定土拌合站的噪声以混凝土泵和臂架式泵车为甚，一是发念头本身的噪声；二是混凝土分配阀换向时的噪声；三是液压系统的压力冲击。三者的复合噪声是主要影响因素。

   为了降低复合噪声，除了采取措施降低三者的本体噪声外，减少换向次数、稳定土拌合站增加混凝土的吸入效率、进步混凝土在管道中压送的连续性，防止堵管，这样可显著减低噪声。